দেশের সরকার থেকে শুরু করে রাজ্য সরকার যতই রাজ্যের যোগাযোগ মানচিত্র'কে বিকশিত করার চেষ্টা করুক না কেন, যতদিন পর্যন্ত না বিভিন্ন প্রকারের দু'নম্বরী থেকে শুরু করে ১৪ নম্বরী বিভিন্ন স্তরের শীর্ষ পদাধিকারী দের ঠিক পথে আনা না যাবে, ততদিন পর্যন্ত রাজ্যের ভাগ্য ফিরবে না এবং রাজ্যবাসীর দূর্দশার অন্ত থাকবে না।
কথাগুলো বলছিলাম তেলিয়ামুড়া মহকুমার অন্তর্গত ৪৭ মাইল এলাকার জাতীয় সড়কের ভগ্ন দশার পরিপ্রেক্ষিতে। এখানে উল্লেখ করা প্রয়োজন, জাতীয় সড়কের পরিসর বৃদ্ধি করা থেকে শুরু করে পরিকাঠামোগত উন্নয়নের জন্য ২০০ কোটি টাকার প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছিল। সেই সময় বহি:রাজ্যের এক কোম্পানি নীতিন শাই কনস্ট্রাকশন'কে কাজের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। কিছুদিন কাজ যেতে না যেতেই বিভিন্নভাবে অভিযোগ উঠছিল কাজের গুণগত মান বজায় নেই এবং এই অভিযোগের পরিপ্রেক্ষিতে একাধিকবার রাজ্যের বিভিন্ন সংবাদ মাধ্যমে তথ্যসমৃদ্ধ সংবাদ পরিবেশিত হয়েছিল রাজ্য বাসীর স্বার্থে।
তবে গোটা ঘটনা কে ধামাচাপা দেওয়ার জন্য তদানীন্তন সময়ে পূর্ত দপ্তরের এন.এইচ ডিভিশনের চিফ ইঞ্জিনিয়ার অমিত দাস এবং এক্সিকিউটিভ ইঞ্জিনিয়ার অঞ্জন কুমার দাস পথে নেমেছিলেন এবং বিভিন্ন জায়গা থেকে অভিযোগ, বাঁকা পথে কোটি কোটি টাকা কামিয়ে এই রাস্তার ১৪ নম্বরী কাজ'কে সার্টিফাই করা হয়েছিল।
এর ফলে যা হবার তাই হয়েছে, রাস্তার কাজ শেষ হবার এক বছর যেতে না যেতেই ফেটে চৌচির। বর্তমানে ৪৭ মাইল এলাকার জাতীয় সড়ক মাঝ পথে এমন ভাবে ভেঙ্গে গেছে যে যান চলাচল পুরোপুরিভাবে বন্ধ হয়ে গেল। স্বাভাবিকভাবেই এই মূল রাস্তা এভাবে বিপর্যস্ত হয়ে যাবার পরিপ্রেক্ষিতে গোটা রাজ্যের আর্থসামাজিক ব্যাবস্থার উপর প্রভাব পড়তে চলেছে। এই ঘটনার সংবাদ সামনে আসার পর তেলিয়ামুড়া মহকুমা পুলিশ আধিকারিক থেকে শুরু করে বিভিন্ন স্তরের প্রশাসনিক কর্তা ব্যাক্তিদের দৌড়ঝাপ শুরু হয় এবং রীতিমতো প্রশাসনিকভাবে সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা হয়েছে আপাতত এই রাস্তা বন্ধ থাকবে।
স্বাভাবিকভাবেই এভাবে নির্মাণ কাজের দৌলতে যোগাযোগ ব্যাবস্থা বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়াটা কাম্য না। অন্যদিকে,, এখন পর্যন্ত রাস্তার কাজে হাত দেওয়া হয়নি। তবে আদৌতে কবে নাগাদ এই NH8 আসাম আগরতলা জাতীয় সড়কটি সংস্কার করে আবার যান চলাচল স্বাভাবিক করা হয় এটাই দেখার বিষয়।
.png)
0 মন্তব্যসমূহ